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本文目录一览：
- 1、工信部郭守刚:十四五时期中国汽车产业发展的四项重点内容
- 2、2020年终盘点丨自主品牌掀起架构化造车浪潮
- 3、陈士华:2020年11月汽车工业经济运行情况
- 4、颜值\爆表\的恒驰终于要来了!恒大基地启动试生产了!
- 5、是时候鼓励汽车消费|限购松绑还是减税刺激?
工信部郭守刚:十四五时期中国汽车产业发展的四项重点内容
“过去一年，新能源汽车产业发展可以概括为‘三个快速’，即产销规模快速增长、质量品牌快速提高、产品出口快速增长。”工信部装备工业一司副司长郭守刚说，产业可持续发展能力进一步增强。
工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚表示，此举还将促进新技术、新模式、新业态探索和创新应用，巩固和扩大我国新能源汽车发展优势。近年来，我国新能源汽车产业发展取得积极成效。
版报告将基于超过1300万辆新能源汽车的运行大数据进行挖掘和分析，研究结论可为企业技术升级、行业发展方向、国家战略决策提供技术支撑。
行业迎来布局良机 尽管短期内受到了退补、疫情等因素的影响，新能源汽车行业景气度略有下降，但是从《规划》中可以看出国家对发展新能源汽车产业坚定的决心，未来新能源汽车的发展趋势仍是积极向好。
工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚表示，新能源汽车是全球汽车产业转型升级、绿色发展的主要方向，也是我国汽车产业高质量发展的战略选择。
特斯拉一家独大、跨国车企跃跃欲试，正在严重挤压自主车企在国内的生存空间。中国汽车能否通过更高水平的开放合作，增强产业竞争优势，在新能源领域实现出口的突破，是未来发展的一个重要部分。
2020年终盘点丨自主品牌掀起架构化造车浪潮
1、长安“方舟架构”作为长安汽车研发0时代的全新造车理念，覆盖A0级-C级的所有车型，依托智能和大数据的能力，实现车身、底盘等整车基础性能迭代进化，同时集自动驾驶前置化布局、电子电气架构、基础模块化平台、高安全基准和完备的流程保障体系。
2、奇瑞汽车作为自主品牌的先行者，它基于“不断探索、超越自我”的品牌精神、23年的成熟造车经验和五大研发中心的全球布局，旗下中高端品牌EXEED星途携手全球顶级供应商麦格纳打造出具有世界级水准的M3X火星架构。
3、威兰达基于TNGA全新平台打造，新车在外观构造方面采用较为激进的设计语言，上挑头灯和大梯形进气格栅构成锐利的前脸，车尾大“C”形LED尾灯辨识度较高。威兰达的车身尺寸为4665*1855*1680mm，轴距为2690mm。
4、而自主品牌燃油车基础薄弱，也注定了集团无法靠此支撑新能源板块。同时，2017年一汽轿车新能源汽车项目终止，新能源工厂也宣告停工。汽车行业分析师张翔指出，一汽集团自主在新能源汽车方面短板明显。
陈士华:2020年11月汽车工业经济运行情况
1、峰会上，中国汽车工业协会副秘书长陈士华发布了“2020年11月汽车工业经济运行情况”。以下内容为现场发言实录： 中国汽车工业协会副秘书长 陈士华 陈士华：各位会场的嘉宾和媒体以及线上的媒体，下面由我发布11月份中国汽车相关数据完成情况。
2、月11日，中国汽车工业协会信息发布会在北京召开。发布会主要向媒体通报了2020年11月汽车工业经济运行主要情况。中国汽车工业协会副秘书长师建华、陈士华出席发布会，副总工程师许海东主持发布会。
3、会上，中国汽车工业协会副秘书长陈士华以《2019中国汽车工业发展情况分析》为题进行了主题演讲，对全球汽车产销状况以及中国汽车工业运行情况等做出了解读，并对2020汽车市场进行了大胆的预测。
4、日下午，中汽协也进行了11月份的月度信息发布会，并进行了线上直播。中汽协会副秘书长陈士华对11月份中国汽车工业产销情况和汽车工业经济运行情况进行了发布，副总工程师许海东主持发布会。
颜值\爆表\的恒驰终于要来了!恒大基地启动试生产了!
1、双十一前夕，恒大集团正式对外发布了旗下新能源汽车恒驰品牌的车标，该车标的寓意是“保护蓝天，决胜红海，东方雄狮，傲视全球”。与此同时，恒大在上海、广州的两大生产基地也已经全面启动试生产调试。
2、在造车这条新赛道上，恒大保持了自己的“恒大速度”。自8月份6款新车同步亮相之后，恒大于近日又公布了另一项重大进展：恒大汽车上海、广州两大生产基地已全面启动试生产调试。这一信息也意味着恒驰汽车距离量产更近一步。
3、根据此前官方透露出的消息来看，恒驰1的轴距可达3150mm，尾部方面，恒驰1的牌照架位于后保险杠处，其采用了贯穿式尾灯组，独特的三角尾窗和高位刹车灯颇具新意。
4、易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，恒大汽车首款量产车型恒驰1将于2022年8月正式量产。新车将基于恒大汽车开发的第一个骨架平台——EM3平台打造，新车定位为纯电超豪华D级轿车。
5、财经网汽车讯？恒驰上海、广州两大生产基地全面启动试生产调试。11月12日，恒大汽车上海、广州两大生产基地已全面启动试生产调试，距离量产更近一步。
是时候鼓励汽车消费|限购松绑还是减税刺激?
1、当然总的来看，对于减税、不限购、补贴等这三种来说，都是刺激汽车消费最为有效的方式，毕竟这些都是和车主的用车成本，购车成本，出行便捷性等都是息息相关的。
2、文章指出，扩大消费是对冲疫情影响的重要着力点之一，要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。
3、而此次商务部的发言，既是对这些提前“刺激”汽车市场消费的地方政府的肯定和鼓励，也是对《讲话》的回应。同时，也预示着在未来一段时间内，将会从一定程度上给予车市“松绑”，各地或车企将会出台更多“刺激”政策。
4、月20日，在商务部召开的网上新闻发布会上，商务部鼓励各地根据形势变化，因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措，促进汽车消费。
5、在现阶段，鼓励汽车消费均是以补贴为主，在北京、上海和广州等限购城市中，限购松绑的政策依然没有具体细则。02 松绑限购 前不久，“北京新增10万个新能源指标”的信息一经露出，就引发了网友们的广泛讨论。
6、中国汽车流通协会会长助理王都：破除限购为汽车消费“松绑”中国汽车流通协会会长助理王都发文，倡导“破除限购，为汽车消费松绑”。
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